Diaphragme en caoutchouc de carburant de joint de diaphragme de systèmes énergétiques de Spincraft de valve barométrique de régulateur
Aperçus en caoutchouc de produit de diaphragme de valve de régulateur de carburant :
Le diaphragme de roulement est formé comme un chapeau supérieur dans l'état libre. Il est fait de caoutchouc avec le tissu en soie. Le trou moyen sur le dessus est employé pour installer la tige de valve. Afin de s'adapter, fixer et sceller, le dessus et le bas peuvent être équipés de 0 types commutateur de bord, ou du fond entourant avec le trou de montage.
Comparé au diaphragme ondulé en caoutchouc utilisé dans des vannes de régulation, le diaphragme de roulement a une résistance à haute pression. Presque toute la charge de pression du diaphragme de roulement est soutenue par le piston, et seulement une petite partie de la pression liquide ou de pression de gaz est soutenue par le secteur étroit du diaphragme, ainsi le diaphragme de roulement peut obtenir une plus grande portance de pression et une poussée plus élevée.
| Matériaux de produit | NBR, NR, etc. |
| Température de fonctionnement | -20℃~80℃ |
| Durée de vie | périodes ≥1000000 |
| Scénario d'utilisation | Régulateur de pression de gaz |
Introduction en caoutchouc de diaphragme de valve de régulateur de carburant :
Dans la conception de quelques régulateurs de pression moyenne et basse, afin de résoudre le problème du disque de régulation de pression non équilibré de valve et améliorer la représentation du régulateur de pression, la méthode d'installer un diaphragme d'équilibre est employée souvent. Quand un diaphragme de équilibrage est installé, la différence de pression entre la pression d'admission et la pression de débouché du régulateur peut être augmentée. Dans l'industrie de régulateur, ce s'appelle un diaphragme d'équilibre en termes d'utilisation, et ce s'appelle un diaphragme de roulement dans le caoutchouc, l'instrument, les machines et d'autres industries.
Détails matériels de diaphragme en caoutchouc de valve de régulateur de carburant :
Pour le présent, les matériaux communs pour le diaphragme de roulement sont : le caoutchouc naturel (NR), le caoutchouc de butadiène de nitriles (NBR), la représentation des deux matériaux peut répondre aux besoins de la plupart des milieux industriels. Dans les milieux industriels spéciaux (résistance à hautes températures de résistance, d'acide et d'alcali) pourrait employer EPDM, le caoutchouc de fluor (FKM), le caoutchouc du néoprène (CR) pour la production, mais le coût est relativement haut.
Caractéristiques en caoutchouc de diaphragme de valve de régulateur de carburant :
| Diaphragme de roulement | Modèle |
Diamètre extérieur (millimètres) |
Diamètre intérieur (millimètres) |
Diamètre bas (millimètres) | Taille (millimètres) | Épaisseur (millimètres) | Pression |
| GMA-20 | 38 | 22 | 17 | 21 | 0,6 | 0.1-1MPa | |
| GMA-201 | 45 | 40 | 33 | 28 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-202 | 49 | 37 | 26 | 22 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-21S | 61 | 50 | 39 | 29 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-21 | 63 | 53 | 43 | 33 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-22 | 65 | 50 | 45 | 51 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-23 | 80 | 72 | 55 | 35 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-24 | 94 | 74 | 64 | 45 | 0,7 | 0.1-1MPa | |
| GMA-31 | 96 | 90 | 79 | 90 | 0,8 | 0.1-1MPa | |
| GMA-301 | 98 | 80 | 70 | 34 | 1,5 | 0.1-1MPa | |
| GMA-311 | 120 | 102 | 94 | 60 | 0,8 | 0.1-1MPa | |
| GMA-32 | 140 | 93,2 | 83,2 | 56 | 1 | 0.1-1MPa | |
| GMA-33 | 184 | 167 | 155 | 80 | 1 | 0.1-1MPa | |
| GMA-34 | 216 | 170 | 142 | 40 | 1,1 | 0.1-1MPa | |
| GMA-SMI | 118 | 108 | 100 | 72 | 0,9 | 0.1-1MPa | |
| GMA-SM2 | 95 | 87 | 80 | 90 | 0,9 | 0.1-1MPa | |
| GMA-ST | 155 | 137 | 110 | 128 | 0,8 | 0.1-1MPa |
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