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Linda.MDepuis la collaboration avec Hongum en 2020, leurs diaphragmes en caoutchouc de qualité marine et leurs amortisseurs industriels ont fourni des performances zéro défaillance,assurer le fonctionnement ininterrompu de nos grues portuaires, les systèmes de propulsion des dragues et les équipements de transport de GNL.
Le corps élastique d'amortisseurs en caoutchouc antichoc choque les amortisseurs en caoutchouc
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | HONGUM |
| Certification | CE、SGS approval |
| Numéro de modèle | Adapté aux besoins du client |
| Quantité de commande min | 50pcs |
| Prix | USD 2-40/PCS |
| Détails d'emballage | forfait standard |
| Délai de livraison | 5-15DAYS |
| Conditions de paiement | L/C, L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement | 5000pcs/week |
| nom | Amortisseur en caoutchouc standard | Représentation | antichoc |
|---|---|---|---|
| Matériel | En caoutchouc | Couleur | Noir ou adapté aux besoins du client |
| Taille | Selon le dessin du client | Caractéristiques | Bons élastiques, la résistance à l'usure |
| Mettre en évidence | Chocs en caoutchouc coniques d'amortisseurs,Chocs en caoutchouc antichoc d'amortisseurs,mouilleurs en caoutchouc de vibration |
||
Chocs en caoutchouc antichoc d'amortisseurs
Caractéristiques d'atténuation du caoutchouc :
La raison pour laquelle les amortisseurs en caoutchouc sont si très utilisés est qu'ils emploient effectivement les caractéristiques suivantes du caoutchouc :
1. Le caoutchouc a l'élasticité et la visco-élasticité élevées ;
2. Comparé au matériel en acier, la déformation d'en caoutchouc est grande et son module est petit ;
3. La rigidité d'impact du caoutchouc est plus grande que la rigidité dynamique, et la rigidité dynamique est plus grande que la rigidité statique, qui favorise réduire la déformation d'impact et la déformation dynamique ;
4, la forme en caoutchouc peuvent être librement choisis, dureté peuvent être ajustés par conception de formule, peuvent répondre aux exigences de différentes directions de rigidité et de force.
Introduction :
Le ressort en caoutchouc est un genre de corps élastique élevé, fait de matériel en caoutchouc ordinaire. Le module élastique du ressort en caoutchouc est petit, et la déformation élastique après que la charge soit grande, afin d'absorber le choc et la vibration. Il peut être soumis aux charges multiples en même temps, mais la résistance à hautes températures et la résistance d'huile est plus mauvaise que le ressort en acier. S'il y a des conditions spéciales il peut être fait de caoutchouc résistant d'huile. Le produit a le bon effet de réduction de vibration, petit champ de résonance, longue durée de vie, coût bas, bonne résistance froide, excellente étanchéité d'air, isolation imperméable et électrique, est le meilleur choix pour la réduction de vibration.
Le ressort en caoutchouc est principalement utilisé dans des machines de vibration, autobus à impériale, camion et l'autre outillage industriel, le ressort en caoutchouc est utilisé généralement dans le matériel mécanique, le mécanisme et la suspension de marche de véhicule, la réduction de vibration et amortissement. Les ressorts en caoutchouc peuvent également être conçus dans de diverses formes de structure selon les conditions de travail.
Specificatons :
Palladium
| Modèle | B | C | 0 | E | F | L |
Compression maximum millimètre |
LoadKG maximum | |||
| 40℃ | 60℃ | 75℃ | |||||||||
| PD-1 | 30 | 38 | M8 | M8 | 81 | 41 | 60 | 5 | 35 | 50 | 70 |
| PD-2 | 44 | 48 | M10 | M10 | 98 | 59 | 76 | 7 | 100 | 150 | 190 |
| PD-3 | 65 | 70 | M10 | M10 | 140 | 84 | 105 | 7 | 125 | 225 | 375 |
| PD-4 | 86 | 70 | M10 | M10 | 159 | 102 | 127 | 10 | 475 | 700 | 900 |
| PD-5 | 114 | 70 | M12 | M12 | 186 | 130 | 154 | 10 | 800 | 1100 | 1400 |
STANDARD-PF
| Modèle | D | H | M×1 |
Dureté 45 (daN/mm) |
Dureté 60 (daN/mm) |
Dureté 70 (daN/mm) |
Compression (millimètre) |
| 1620PF04 | 16 | 20 | M4 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 4,0 |
| 1620PF05 | 16 | 20 | M5 | 3,1 | 4,6 | 6,4 | 4,0 |
| 2015PF06 | 20 | 15 | M6 | 9,2 | 14,0 | 19,3 | 3,0 |
| 2020PF06 | 20 | 20 | M6 | 5,3 | 7,9 | 10,9 | 4,0 |
| 2030PF06 | 20 | 30 | M6 | 2,9 | 4,2 | 5,9 | 6,0 |
| 2515PF06 | 25 | 15 | M6 | 18,4 | 28,3 | 39,6 | 3,0 |
| 2520PF06 | 25 | 20 | M6 | 12,9 | 19,0 | 25,7 | 4,0 |
| 2520PF08 | 25 | 20 | M8 | 12,9 | 19,0 | 25,7 | 4,0 |
| 2525PF06 | 25 | 25 | M6 | 7,3 | 10,8 | 15,0 | 5,0 |
| 2525PF08 | 25 | 25 | M8 | 7,3 | 10,8 | 15,0 | 5,0 |
| 2530PF08 | 25 | 30 | M8 | 5,3 | 7,9 | 10,5 | 6,0 |
| 3015PF08 | 30 | 15 | M8 | 24,0 | 35,9 | 50,1 | 3,0 |
| 3017PF08 | 30 | 17 | M8 | 19,5 | 30,5 | 41,2 | 3,4 |
| 3020PF08 | 30 | 20 | M8 | 15,4 | 23,2 | 31,7 | 4,0 |
| 3030PF08 | 30 | 30 | M8 | 7,1 | 10,5 | 14,5 | 6,0 |
| 3040PF08 | 30 | 40 | M8 | 5,5 | 8,0 | 11,1 | 8,0 |
| 4020PF08 | 40 | 20 | M8 | 31,6 | 47,6 | 65,4 | 4,0 |
| 4020PF10 | 40 | 20 | M10 | 31,6 | 47,6 | 65,4 | 4,0 |
| 4025PF10 | 40 | 25 | M10 | 22,2 | 33,3 | 45,9 | 5,0 |
| 4027PF08 | 40 | 27 | M8 | 18,6 | 27,6 | 37,9 | 5,4 |
| 4028PF10 | 40 | 28 | M10 | 18,1 | 26,9 | 36,7 | 5,6 |
| 4030PF08 | 40 | 30 | M8 | 15,9 | 23,7 | 33,1 | 6,0 |
| 4030PF10 | 40 | 30 | M10 | 15,9 | 23,7 | 33,1 | 6,0 |
| Modèle | D | H | M×1 |
Dureté 45 (daN/mm) |
Dureté 60 (daN/mm) |
Dureté 70 (daN/mm) |
Compression (millimètre) |
| 4040PF08 | 40 | 40 | M8 | 89,9 | 14,8 | 20,3 | 8,0 |
| 4040PF10 | 40 | 40 | M10 | 89,9 | 14,8 | 20,3 | 8,0 |
| 4045PF10 | 40 | 45 | M10 | 8,4 | 12,8 | 17,6 | 9,0 |
| 5015PF10 | 50 | 15 | M10 | 98,5 | 155,6 | 172,6 | 3,8 |
| 5021PF10 | 50 | 21 | M10 | 70,4 | 105,0 | 144,6 | 4,2 |
| 5030PF10 | 50 | 30 | M10 | 33,6 | 49,5 | 68,7 | 6,0 |
| 5040PF10 | 50 | 40 | M10 | 17,3 | 25,7 | 35,6 | 8,0 |
| 5045PF10 | 50 | 45 | M10 | 13,6 | 20,3 | 28,2 | 9,0 |
| 5050PF10 | 50 | 50 | M10 | 11,1 | 16,6 | 23,0 | 10,0 |
| 6025PF10 | 60 | 25 | M10 | 84,0 | 109,3 | 172,6 | 5,0 |
| 6036PF10 | 60 | 36 | M10 | 47,3 | 70,4 | 96,8 | 7,2 |
| 6036PF12 | 60 | 36 | M12 | 47,3 | 70,4 | 96,8 | 7,2 |
| 6040PF10 | 60 | 40 | M10 | 38,6 | 57,4 | 78,0 | 8,0 |
| 6040PF12 | 60 | 40 | M12 | 38,6 | 57,4 | 78,0 | 8,0 |
| 6045PF10 | 60 | 45 | M10 | 30,8 | 45,8 | 63,4 | 9,0 |
| 6045PF12 | 60 | 45 | M12 | 30,8 | 45,8 | 63,4 | 9,0 |
| 7030PF10 | 70 | 30 | M10 | 87,7 | 130,7 | 178,3 | 6,0 |
| 7030PF12 | 70 | 30 | M12 | 87,7 | 130,7 | 178,3 | 6,0 |
| 7040PF10 | 70 | 40 | M10 | 50,5 | 75,2 | 104,0 | 8,0 |
| 7040PF12 | 70 | 40 | M12 | 50,5 | 75,2 | 104,0 | 8,0 |
| 7045PF10 | 70 | 45 | M10 | 39,6 | 58,9 | 79,1 | 9,0 |
| 7045PF12 | 70 | 45 | M12 | 39,6 | 58,9 | 79,1 | 9,0 |
| 7050PF10 | 70 | 50 | M10 | 31,7 | 47,5 | 65,8 | 10,0 |
| 7050PF12 | 70 | 50 | M12 | 31,7 | 47,5 | 65,8 | 10,0 |
| 7070PF10 | 70 | 70 | M10 | 21,1 | 31,1 | 43,0 | 14,0 |
| 7070PF12 | 70 | 70 | M12 | 21,1 | 31,1 | 43,0 | 14,0 |
| 7525PF12 | 75 | 25 | M12 | 144,0 | 218,4 | 300,8 | 5,0 |
| 7540PF12 | 75 | 40 | M12 | 54,5 | 98,0 | 133,7 | 8,0 |
| 7550PF12 | 75 | 50 | M12 | 40,4 | 60,2 | 83,2 | 10,0 |
| 8030PF14 | 80 | 30 | M14 | 140,0 | 211,2 | 290,4 | 6,0 |
| 8040PF14 | 80 | 40 | M14 | 74,3 | 110,9 | 153,5 | 8,0 |
| 8050PF14 | 80 | 50 | M14 | 49,1 | 74,0 | 102,2 | 10,0 |
| 8060PF14 | 80 | 60 | M14 | 33,0 | 49,5 | 68,0 | 12,0 |
| 10030PF16 | 100 | 30 | M16 | 104,1 | 208,5 | 281,1 | 6 |
| 10040PF16 | 100 | 40 | M16 | 93,3 | 138,6 | 189,5 | 8 |
| 10050PF16 | 100 | 50 | M16 | 79,2 | 117,9 | 162,9 | 10 |
| 10055PF16 | 100 | 55 | M16 | 73,0 | 110,3 | 149,9 | 11 |
| 100100PF16 | 100 | 100 | M16 | 36,8 | 54,6 | 75,3 | 20 |
| 150100PF16 | 150 | 100 | M16 | 36,8 | 54,6 | 75,3 | 20 |
VB
| Modèle | G | E | H | B | Rigidité moyenne (kg/mm) | Charge maximum (kilogrammes) | Limite maximum (millimètres) | |
| 7050VBK | 70 | 50 | M12 | 100 | 120 | 65,0 | 325 | 5,0 |
| 7050VBM | 82,6 | 413 | 5,0 | |||||
| 7050VBH | 103,0 | 515 | 5,0 | |||||
| 12564VB | 125 | 64 | M20 | 180 | 183 | 18,0 | 220 | 4,0 |
Expédition : Fret aérien et GOUSSET et CFR porte-à-porte
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