Diaphragme de DB120 DB120/C pour la vanne électromagnétique d'impulsion de Mecair VNP220 VNP420
Brève introduction de diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique :
DB120 (DB120/C) diaphragme (membrane) pour valve VNP220, VEM220, VNP420, VEM420, VNP424, VEM424, VNP620, VEM620, VNP720, VEM72 d'impulsion de Mecair ; Le matériel de NBR est température ambiante standard et fonctionnante est le ℃ de -5 à +80 ; le matériel est facultatif, pour la haute température, travaillant la température ambiante est le ℃ de -10 à +120. Sur des valves d'une impulsion de baghouse de jet d'impulsion (a également appelé des soupapes à diaphragme) commandez la libération des impulsions d'air pendant le cycle de nettoyage. Quand le tableau de commande de baghouse ou le panneau de minuterie lance un cycle de nettoyage qu'il envoie un signal électrique aux solénoïdes, quand activez alors la valve d'impulsion. À l'intérieur de la valve d'impulsion, un diaphragme en caoutchouc s'ouvre et se ferme pour sortir l'air comprimé stocké dans le réservoir d'en-tête d'air. L'air traverse alors la valve dans les chalumeaux au-dessus des filtres et alors est dirigé vers le bas dans les filtres pour les nettoyer.
| Matériaux de produit | NBR, NR |
| Température de fonctionnement | -20℃~80℃ |
| Durée de vie | périodes ≥1000000 |
| Scénario d'utilisation | Équipement de /precipitator de dispositifs de filtre à manches |
Principe de fonctionnement :
Le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique divise la valve d'impulsion en deux chambres à air. Quand la pression de la chambre à air arrière fait le diaphragme près de la bouche d'air de la valve, la valve d'impulsion est dans un état fermé, le contrôleur d'impulsion produit un signal pour déplacer l'armature de la valve d'impulsion, le trou de conduit de la chambre à air derrière la valve est ouvert, et la chambre à air arrière perd rapidement la pression, faisant le le diaphragme se déplace vers l'arrière, l'air comprimé est soufflée par le débouché de la valve, la valve d'impulsion est dans l'état ouvert, l'injection commence, la sortie de signal électrique par le contrôleur d'impulsion disparaît, le pilote électromagnétique de la valve d'impulsion est remis à zéro, le trou de conduit de la chambre à air arrière est fermé, et le dos quand la pression de la chambre à air monte, le diaphragme de la valve d'impulsion est proche de la bouche d'air de la valve, la valve d'impulsion est dans l'état fermé, et les arrêts d'injection. La durée du temps d'injection est commandée par le contrôleur.
Propriétés structurelles :
La gamme de température de fonctionnement et la gamme de pression du diaphragme elle-même dépend du type du caoutchouc, du tissu et de structure. Le diaphragme peut fonctionner dans les conditions de -50~100 degrés Celsius et 0.4~0.8MPa ; les diaphragmes en caoutchouc de fluororubber et de silicone peuvent fonctionner dans les conditions de -80~232 degrés de Celsius. Le diaphragme en caoutchouc de chlorhydrine peut fonctionner sous la pression de 0.4~0.8MPa, a la bonne étanchéité d'air, anti-vieillissement, et sa vie est égale à celle de la révision de moteur.
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