M25 diaphragme Kit For Turbo Pulse Valve FP25 DP25 EP25 SQP25
Introduction :
Diaphragme M25 (membrane) pour la valve FP20, FM20, FP25, FM25, DP20, DM20, DP25, DM25, EP25, EM25, SQP20, SQM20, SQP25, SQM25, FDP20, FDM20, FDP25, FDM25 d'impulsion de Turbo ; Le matériel de NBR est température ambiante standard et fonctionnante est le ℃ de -5 à +80 ; le matériel est facultatif, pour la haute température, travaillant la température ambiante est le ℃ de -10 à +120. L'impulsion Jet Valve est un pilote de solénoïde a actionné la soupape à diaphragme a particulièrement conçu pour fournir la palpitation extrêmement rapide dans des systèmes de collecteur de poussière d'inverse-jet. Avec ses débits élevés, pression maximale plus élevée et les temps de réponse les plus rapides sur le marché elle fournit la représentation de nettoyage de filtre optimal, tout en employant de manière significative moins d'air. Ceci a comme conséquence les économies d'énergie pour l'utilisateur.
| Matériaux de produit | NBR, NR |
| Température de fonctionnement | -20℃~80℃ |
| Durée de vie | périodes ≥1000000 |
| Scénario d'utilisation | Équipement de /precipitator de dispositifs de filtre à manches |
Caractéristiques :
Les techniques de fabrication du textile rend la résistance de larme de produit plus forte
Matières premières de haute qualité assurer l'excellente représentation du matériel elle-même
Principe de fonctionnement :
Le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique divise la valve d'impulsion en deux chambres à air. Quand la pression de la chambre à air arrière fait le diaphragme près de la bouche d'air de la valve, la valve d'impulsion est dans un état fermé, le contrôleur d'impulsion produit un signal pour déplacer l'armature de la valve d'impulsion, le trou de conduit de la chambre à air derrière la valve est ouvert, et la chambre à air arrière perd rapidement la pression, faisant le le diaphragme se déplace vers l'arrière, l'air comprimé est soufflée par le débouché de la valve, la valve d'impulsion est dans l'état ouvert, l'injection commence, la sortie de signal électrique par le contrôleur d'impulsion disparaît, le pilote électromagnétique de la valve d'impulsion est remis à zéro, le trou de conduit de la chambre à air arrière est fermé, et le dos quand la pression de la chambre à air monte, le diaphragme de la valve d'impulsion est proche de la bouche d'air de la valve, la valve d'impulsion est dans l'état fermé, et les arrêts d'injection. La durée du temps d'injection est commandée par le contrôleur.
Application :
Notre service :
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