Diaphragme SCG353A043 SCG353A044 de valve d'impulsion de C113443 C113444 ASCO

Diaphragme de C113443 C113444 pour la valve SCG353A043 SCG353A044 d'impulsion d'ASCO


Brève introduction de diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique :

Le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique est un morceau entier de diaphragme en caoutchouc installé avec une tête de rivetage utilisée pour bloquer la canalisation d'air comprimé ou la bouche d'air de la valve de blocage, d'un trou de déchargement de ventilation et d'un trou de boulon pour l'appui fixe autour de lui. C'est la partie commande principale dans la valve d'impulsion électromagnétique.

C113443, C113444, C113-443, diaphragme C113-444 (membrane) pour la valve SCG353A043, SCG353A044, G353A041, G353A042 d'impulsion d'ASCO ; La bande, NBR, sont toute disponible ; La valve d'impulsion, a également appelé la soupape à diaphragme agit en tant que « commutateur » pour l'air comprimé dans le système de soufflement propre de la poussière pour des filtres à manches d'impulsion. Elle est commandée par les signaux électriques du dispositif de contrôle de jet d'impulsion. Ce système nettoie les sachets filtre groupent par le groupe avec le soufflement à haute pression pour garder la résistance à la pression du baghouse dans une marge préréglée, et pour assurer ainsi la capacité de traitement et l'efficacité de poussière-rassemblement du baghouse.

Principe de fonctionnement :

Le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique divise la valve d'impulsion en deux chambres à air. Quand la pression de la chambre à air arrière fait le diaphragme près de la bouche d'air de la valve, la valve d'impulsion est dans un état fermé, le contrôleur d'impulsion produit un signal pour déplacer l'armature de la valve d'impulsion, le trou de conduit de la chambre à air derrière la valve est ouvert, et la chambre à air arrière perd rapidement la pression, faisant le le diaphragme se déplace vers l'arrière, l'air comprimé est soufflée par le débouché de la valve, la valve d'impulsion est dans l'état ouvert, l'injection commence, la sortie de signal électrique par le contrôleur d'impulsion disparaît, le pilote électromagnétique de la valve d'impulsion est remis à zéro, le trou de conduit de la chambre à air arrière est fermé, et le dos quand la pression de la chambre à air monte, le diaphragme de la valve d'impulsion est proche de la bouche d'air de la valve, la valve d'impulsion est dans l'état fermé, et les arrêts d'injection. La durée du temps d'injection est commandée par le contrôleur.


Numéro de commande de diaphragme pour la valve d'impulsion d'ASCO :

Propriétés structurelles :

Il se compose des couches à une seule couche ou multiples enduites de la colle des deux côtés, et il y a également les tissus sans caoutchouc. Selon sa forme, la méthode est divisée en méthode de pressing de membrane. Selon les conditions de l'utilisation, différents matériaux et diaphragmes en caoutchouc de différents tissus peuvent être fabriqués. Le diaphragme a les propriétés d'un mélange du caoutchouc nitrile et le caoutchouc de polysulfure, les propriétés du caoutchouc utilisé pour le diaphragme de disque de toile (a généralement appelé le diaphragme), et du caoutchouc de silicone, du fluororubber, et du caoutchouc de chlorhydrine développé ces dernières années.


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